Bessey Motors
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Establecida en 2014, la planta está comprometida con la I+D de componentes de transmisión de alta precisión. En la actualidad, la capacidad de producción anual puede alcanzar los 45,000 conjuntos de reductores armónicos. Creemos firmemente en la prioridad de la calidad. Todos los vínculos, desde las materias primas hasta los productos acabados, son estrictamente supervisados y controlados, proporcionando una base sólida para la calidad final del producto. Nuestros componentes se venden con éxito a nivel nacional e internacional.
El reductor armónico y otros componentes de transmisión de alta precisión fueron desarrollados independientemente. Se destina el 20% de las ventas anuales a la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías en la industria, contando con un equipo de 5 especialistas enfocados en R&D.
Nuestra planta cuenta con un campus industrial completo con aproximadamente 300 talleres dedicados. Controlamos todo el proceso internamente, desde la adquisición e inspección de las materias primas hasta el examen exhaustivo de los productos terminados. Esto garantiza un sistema de producción totalmente integrado y confiable.
| Modelo | Relación de velocidad | Par nominal de entrada a 2000 r/min | Par máx. permitido en parada/arranque | Par máx. de carga medio permitido | Par máx. instantáneo permitido | Velocidad máx. de entrada | Velocidad media de entrada | Juego trasero (Backlash) | Vida de diseño | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N.m | kgf.m | N.m | kgf.m | N.m | kgf.m | N.m | kgf.m | r/min | r/min | Arc Sec | Horas | ||
| 11 | 80 | 3,8 | 0,4 | 8,5 | 0,9 | 6,8 | 0,7 | 19,1 | 1,9 | 8000 | 3000 | ≤30 | 10000 |
| 100 | 4,1 | 0,4 | 8,9 | 0,9 | 7,2 | 0,7 | 20 | 2 | |||||
| 14 | 50 | 6,2 | 0,6 | 20,7 | 2,1 | 7,9 | 0,7 | 40,3 | 4,1 | 7000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 9 | 0,9 | 27 | 2,7 | 12,7 | 1,3 | 54,1 | 5,5 | |||||
| 100 | 9 | 0,9 | 32 | 3,3 | 12,7 | 1,3 | 62,1 | 6,3 | |||||
| 17 | 50 | 18,4 | 1,9 | 39 | 4 | 29,9 | 3 | 80,5 | 8,2 | 6500 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 25,3 | 2,6 | 49,5 | 5 | 31 | 3,2 | 100,1 | 10,2 | |||||
| 100 | 27,6 | 2,8 | 62 | 6,3 | 45 | 4,6 | 124,2 | 12,7 | |||||
| 20 | 50 | 28,8 | 2,9 | 64,4 | 6,6 | 39 | 4 | 112,7 | 11,5 | 5600 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 39,1 | 4 | 85 | 8,8 | 54 | 5,5 | 146,1 | 14,9 | |||||
| 100 | 46 | 4,7 | 94,3 | 9,6 | 56 | 5,8 | 169,1 | 17,2 | |||||
| 120 | 46 | 4,7 | 100 | 10,2 | 56 | 5,8 | 169,1 | 17,2 | |||||
| 160 | 46 | 4,7 | 112 | 10,9 | 56 | 5,8 | 169,1 | 17,2 | |||||
| Modelo | Relación de velocidad | Par nominal de entrada a 2000 r/min | Par máx. permitido en parada/arranque | Par máx. de carga medio permitido | Par máx. instantáneo permitido | Velocidad máx. de entrada | Velocidad media de entrada | Juego trasero (Backlash) | Vida de diseño | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N.m | kgf.m | N.m | kgf.m | N.m | kgf.m | N.m | kgf.m | r/min | r/min | Arc Sec | Horas | ||
| 11 | 80 | 3,8 | 0,4 | 8,5 | 0,9 | 6,8 | 0,7 | 19,1 | 1,9 | 8000 | 3000 | ≤20 | 10000 |
| 100 | 4,1 | 0,4 | 8,9 | 0,9 | 7,2 | 0,7 | 20 | 2 | |||||
| 14 | 50 | 7 | 0,7 | 23 | 2,3 | 9 | 0,9 | 46 | 4,7 | 10000 | 6500 | ≤20 | 15000 |
| 80 | 10 | 1 | 30 | 3,1 | 14 | 1,4 | 61 | 6,2 | |||||
| 100 | 10 | 1 | 36 | 3,7 | 14 | 1,4 | 70 | 7,2 | |||||
| 17 | 50 | 21 | 2,1 | 44 | 4,5 | 34 | 3,4 | 91 | 9 | 7500 | 5600 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 29 | 2,9 | 56 | 5,7 | 35 | 3,6 | 113 | 12 | |||||
| 100 | 31 | 3,2 | 70 | 7,2 | 51 | 5,2 | 143 | 15 | |||||
